广州外卖骑手去哪儿了

居住在广州越秀区的林女士最近“阳”了，但她没有想到的是，近几日所叫外卖的配送速度明显下降。有一次她等了三个多小时，平台显示还在召唤骑手。而餐饮业的商家们也遇到了困局：收到外卖单子没人接，只能退了。南都

正文摘要:

居住在广州越秀区的林女士最近“阳”了，但她没有想到的是，近几日所叫外卖的配送速度明显下降。有一次她等了三个多小时，平台显示还在召唤骑手。而餐饮业的商家们也遇到了困局：收到外卖单子没人接，只能退了。南都记者调查发现，不少骑手反映当下影响外卖配送的最大原因就是周围同事都“阳”了。对此，广州地区饮食行业协会秘书长文明辉表示，当下消费者虽然有消费意愿，但对于外出就餐仍心存顾虑。在此期间，外卖成为了兜住社会餐饮消费信心的“缓冲垫”。倡议中提出，在个人及家庭允许的情况下，在确保自身身体健康的条件下，可以自主选择加入外卖骑手行列。广州外卖骑手去哪儿了究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

战疫路上，快递小哥们一直在冲锋

送外卖、送药、送物资，无惧风险不辞辛劳

“货架上的物资装满一车就走，担心村民吃不上饭。”“拉了四五百箱，感觉手都不是自己的了。”“不忍心街坊买不到菜，冒着风险送了十几次。”一句句朴实话语，出自外卖小哥和快递小哥们的心。疫情当下，他们坚持工作，有的转为志愿者，把药品、物资等送出去，为战疫贡献力量。

偶尔碰上父母下单的物资且同在一村不相见

黄学俊

●职业：外卖骑手

●抗疫工作：物资配送志愿者

11月22日，广州的小雨从早下到晚，外卖骑手黄学俊穿梭于海珠区南洲街后滘村的大小角落，为居民配送生活物资。雨天路滑，他心里着急，想快点把物资送到各个网格去，但还是放缓车速。

直到19时，后滘村的卡口不再接收物资，黄学俊与其他骑手一起进行收尾工作，持续到19时30分左右，回到指挥部做完核酸，才回到街道安排的公寓里暂住。

黄学俊29岁，是在后滘村长大的潮汕男孩。今年4月，后滘村曾经历十来天疫情管控，管控结束后，他转行成为外卖骑手，这次一听说后滘村管控的消息，他马上申请担任志愿者。“想尽一点绵薄之力。”他说。

管控后，后滘村被分成10个网格，黄学俊和其他骑手专门负责物资配送，活动范围只在卡口到网格点之间，即便是这样，他们的团队每天都要承担一两千单的物资配送任务。黄学俊说：“刚开始更忙，每天运送的物资超过4000份。货架上有物资装满一车就走，外卖最多等个两三分钟就运走了。担心村民吃不上饭，都是第一时间配送，尽量不滞留。”

“居民下单是按两三天的量，外卖箱装3袋左右就满了。”每次运送物资，黄学俊和同事就把电动车能装东西的地方都用上了，外卖箱、车头篮、两边的手把、脚踏板……满满当当地“负重前行”，来回跑了一趟又一趟。

就这样，11月初上岗，在熟悉的街巷里穿梭二十多天，黄学俊不曾休息过。他认为“比以前送外卖辛苦一点”。

午饭时间，骑手们可以喘口气，桥头的保安亭是他们的“临时食堂”。进保安亭前要先消毒，打开排气扇通风，骑手们在充斥着消毒水味的环境里吃饭，体验是说不上好的，多数时候更是屁股还没有坐热就要动身继续运送物资，而且还有其他同事等着吃饭，不得不赶着。

黄学俊的父母也住在后滘村里，他偶尔会遇到父母下单的物资。得益于流水线般高效运转的物资配送链，黄学俊没有后顾之忧，反而是父母经常反复叮咛：“口罩要戴好，防护服要穿好，随时消毒。”

街道为了防止交叉感染，特地给身在后滘村的骑手安排单间的公寓。即便跟父母同在一条村，但黄学俊不能与父母见面。黄学俊现在最希望的就是疫情赶紧过去。

至今没告诉家人，自己现在大塘片区送药

周京添

●职业：外卖骑手

●抗疫工作：送药志愿者

卸货、装车、运送，美团外卖骑手周京添每天都要穿梭于海珠区大塘片区管控区域的各个网格点之间，重复这样的动作十来遍。11月11日开始，周京添响应公司号召，把工作地点从海珠区中大片区转移到大塘片区，成为一名送药志愿者，主要负责防护药品的分配和运输。

“每天早上，药品会统一送到龙腾产业园附近的驻点，有的网格点会派人开车过来接收，我就帮他们装车，有的网格点则需要我送过去。”周京添告诉新快报记者，这些药品是具有防护作用的瓶装中药，管控区的居民、医护人员和志愿者均有需求。一接到配送订单，周京添便马不停蹄地装上药品出发，送往管控区的卡口交给志愿者，再由志愿者送进管控区分配。忙起来的时候，周京添一天要配送十多趟，一来一回花费20分钟。

除了药品配送任务，周京添偶尔也会“哪里需要去哪里”。前几天，政府为管控区居民送来大批生活物资，需要大量人手协助物资分配和装车，周京添帮忙装货。“总共拉走了四五百箱，我累到感觉手都不是自己的了。”周京添回忆说。

周京添坦言，成为送药志愿者之前曾有过顾虑，毕竟近距离接触管控区有风险，但在深思熟虑后，他还是决定接下任务。为了工作，周京添住进了位于中大的美团外卖站点。周京添表示，至今他都没有和家人说他换了新岗位，“怕他们担心”。

2017年，周京添成为一名美团外卖骑手，在中大片区送餐。这一轮疫情发生后，他观察到海珠区渐渐“静”了下来。“以前经常堵在路上，现在整条马路随便你开。”他说。

在决定成为志愿者的那一刻，周京添就做好了长期战斗的准备。他说：“希望这波疫情尽快结束，广州尽快好起来，恢复热闹繁华的样子。”

一天工作十四五个小时，一个人掰成两个用

陈浩然

●职业：本来鲜东海花园店店长

●抗疫工作：运营门店、配送物资

11月2日，番禺区上漖村和厦滘村合围区域被划为中风险区。线下社区生鲜连锁店本来鲜（东海花园店）店长陈浩然发现，门店没有封，马路对面的村子被封了。“村子里很多人想让我们帮忙送菜，我们就冒着风险送了十几次。”陈浩然说，送货时需要在袋子上写上顾客的姓名、电话和住址，交由大白送到里面指定的提货点。

有的店员被封控、有的被调派增援……陈浩然提到，门店最少的时候只有4个人上班，平均一天工作十四五个小时。那段时间，店员们约在早上6时到门店，到高峰结束时约12点半才得以休息一阵。为保证门店正常运营，只能“1个人掰成2个人来用”。

11月12日起，上漖村由中风险区调整为低风险区，为了保障居民需求，陈浩然的门店尽量加大了下单量，日均单量在550单至650单之间，有用户自提，也有配送上门。陈浩然和店员轮流手提货物配送。一单400元左右，物品相当重。陈浩然说，走了不到100米就已经浑身是汗。为了节约时间，陈浩然选择一趟带上两三单货品，总重量达六七十斤。

陈浩然表示，现在挺感谢店员们的配合，“我都记在心里”。

我的抗疫日记

京东物流海珠营业部负责人黄健强：

不能送货上门

就搭建临时

无接触配送交付点

我做物流行业8年，从快递小哥做起。我们海珠营业部主要负责海印桥至海珠桥之间快递的派送，涵盖4个大型社区。住在这里的人很多，我估计有20多万人。平时，我们站点有28个小哥，他们上门派送，我则坐镇后方，保证站点的正常运营，卸货分货、指导临时工分拣货物、处理异常、处理需求……所有事情都要干。

疫情期间不确定的因素太多了，小哥们的食宿、出行都面临风险。今年“双十一”期间，大促叠加疫情，许多客户抢购粮油等很重的生活物资，单量猛涨，我们连续4天包裹量接近1.3万件，是平时的4倍左右，远超预算。此前，我们准备了方便面、八宝粥等零食，小哥们饿了可以加餐。而那几天，外面几乎买不到食物，这些零食就成了主餐，两天就吃光了。我在商城上紧急下单抢购，为小哥们“抢来”了食物。那几天，我早上5点钟上班，一直干到次日凌晨1点。

有些社区被管控了，不能送货上门，我就想到在社区门口搭建临时无接触配送交付点，居民可以在每天下楼买物资或测核酸的时候取快递。

我从小在广州长大，深深热爱这个地方，希望疫情尽快结束，希望所有人平平安安。

■统筹：新快报记者 王彤 ■采写：新快报记者 麦婉诗 庄嘉宝 陈慕媛 王彤 郑志辉

广州外卖骑手去哪儿了背后：药店订单暴增，不少骑手“阳”了

居住在广州越秀区的林女士最近“阳”了，但她没有想到的是，近几日所叫外卖的配送速度明显下降。有一次她等了三个多小时，平台显示还在召唤骑手。而餐饮业的商家们也遇到了困局：收到外卖单子没人接，只能退了。

南都记者调查发现，不少骑手反映当下影响外卖配送的最大原因就是周围同事都“阳”了。对此，广州地区饮食行业协会秘书长文明辉表示，当下消费者虽然有消费意愿，但对于外出就餐仍心存顾虑。在此期间，外卖成为了兜住社会餐饮消费信心的“缓冲垫”。

商家：

外卖爆单却没有骑手接单配送

连日来，广州的天气阴沉沉的，夹杂着雨丝，气温不断下降，一阵风吹来，寒意袭身。临近饭点，外卖骑手骑着电动车往来穿梭，停下车后步履匆匆。有的骑手边走边低头看着手机导航，有的则跟电话那头的顾客在确认收货地址，车辆即走即停，走了一辆又立马停一辆。

南都记者来到黄埔区内部分餐饮店，发现上座率并不高，只有三两顾客。城中村一早餐店老板告诉记者，临近年关又面临疫情，很多人都提前回家过年了，现在顾客并不多。另外很多街坊也还不敢在店内堂食，选择外卖会多一些，“身边知道很多人都陆续感染了。”

也有外卖爆单的商家，“有时中午一来就是几十单，骑手根本送不过来。”被问及最近很多顾客收不到外卖的原因，该商家掰起手指头总结了起来：一是广州最近下雨，天气寒冷，一些骑手不愿意接单；二是最近外卖确实多，街坊们纷纷选择外卖，“最后，我也听说骑手‘阳’了一片，这样人手肯定少了。”

“没人接，又退单了。”中午，海珠区一家快餐店里，店主把手机上的退单信息展示给身边的朋友看。她告诉记者，最近几日，外卖订单无人接单派送的情况经常出现，“最久的一次，一个小时没有骑手接单，顾客等不了就自己退单了。”

12月16日，街上跑单的骑手们。

骑手：

同行确实“阳”了挺多，药店订单暴增

黄埔区一家快餐店前，热气腾腾的灶台前有张小桌子，上面摆满了一袋袋已经打包好的外卖，一骑手正忙着跟商家对外卖单号，看起来神色匆忙。交谈间隙，该骑手告诉记者，“现在骑手的确‘阳’了很多，都待在家了，能不能叫到外卖就看你的运气了！”

“和以往相比，药店的订单增加非常多。”海珠一小区门口，外卖骑手阿乐（化名）正送完一单药品，手机已为他规划好下一条订单的行驶路线。阿乐认为当下骑手紧缺最大的原因是大家“阳”了，包括他自己也是刚刚完成居家隔离，重新投入骑手工作。

“据我了解，骑手们‘阳’的挺多，每天都有人因为感染而居家，也有人康复出来工作。”阿乐向记者亮了亮手机，里面是一个二百多名骑手的团队群，群管理正忙着通报骑手们的感染和居家情况。阿乐自己则是在全面复工复产后不久“阳”的。不过，他已不在意自己是怎么感染病毒的了，“每天最少要跑几十单，哪里还记得起是在哪挨的。（症状）就是浑身疼，根本不想起身。”目前，阿乐的身体已经恢复，他对病毒也不再有更多顾虑，只想着多跑几单，既能缓解紧张的配送需求，又能为自己增加收入。

二百多名骑手的微信群里，群管理正忙着通报骑手们的出勤和居家情况。

跑众包业务的小蒙则告诉记者，最近派送订单效率更高，他们的收入也随之提高，他每天的收入能增加一两百元。

记者注意到，面对无法接单的骑手，也有人给了最大的善意。有网友呼吁大家对骑手多点体谅：“骑手都是人，也会被感染，请大家多点体谅。”此番话引来不少点赞。

外卖成了兜住

餐饮消费信心的“缓冲垫”

“复苏以来，广州很多餐厅呈现出一边堂食火热、一边站满外卖小哥等餐的‘两旺’场景；这与很多餐饮企业积极拥抱数字化密不可分。”广州地区饮食行业协会秘书长文明辉表示，需要清晰认识到，餐饮业距离完全复苏还任重道远。尤其是当下，消费者虽然有消费意愿，但对于外出就餐仍心存顾虑。在此期间，外卖成为了兜住社会餐饮消费信心的“缓冲垫”。

记者从美团外卖方面了解到，优化防控措施以来，广州餐饮外卖订单增长明显，整体外卖订单量已恢复至疫前水平，尤其是粥类、锅煲等养生健康类餐品销量激增。此外，广州新上线外卖的餐饮商户对比疫情前增长近两成。美团配送相关负责人表示，将在广州增加配送投入，用于增加骑手配送补贴以及骑手招募，同时对于运力短缺的区域，将通过运力调度等方式进行优化，保障市民生活所需。

朴朴超市方面则表示，在天气、消费需求等因素的综合作用下，这几天线上的需求量持续增长，导致近期出现履约时间变长。“目前，我们已尽全力动员力量支援门店和配送团队，并加大了招聘力度、对人员进行补充。每天对工作场所进行两次以上消杀，每个门店都为员工提供有防疫装备和物资，也准备有热姜汤、柠檬水。我们将尽最大努力保障履约能力、满足市民的购买需求。”

记者注意到，外卖骑手不足的现状也出现在北京。12月16日，海淀区人力资源公共服务中心公众号发布关于参与外卖配送服务的倡议。倡议中提到，由于近期订单量骤增、运力不足，希望群众给予骑手们更多的理解和包容。倡议中提出，在个人及家庭允许的情况下，在确保自身身体健康的条件下，可以自主选择加入外卖骑手行列。

采写/摄影：南都记者 张思琦 魏志鑫 见习记者 杨伽