在2021年中国豪华品牌销量排行上，以32万台的战绩稳居第四的特斯拉汽车，可谓是一个让前边宝马五系、新款奔驰、奥迪三家“后背发冷”的存有。
在2021年中国豪华品牌销量排行上，以32万台的战绩稳居第四的特斯拉汽车，可谓是一个让前边宝马五系、新款奔驰、奥迪三家“后背发冷”的存有。
再加上“蔚小理”齐齐哈尔靠近“年销10万”价位，有很大的超越一众二线豪华品牌之势，中国豪华车市场格局早就暗潮涌动。
实际上，近一两年来，以特斯拉汽车为代表的造成新势力们，大砍刀直穿传统式豪华车势力核心区。引起而来的，是相关“奢华”这一定义的概念不断地被改变，豪华车发展趋势已经悄悄地夺舍。
因此，豪华车双股能量回应为之，那便是：传统式豪华品牌的新势力，新势力中的豪华品牌。
做为最年轻的合资企业新项目，上汽奥迪不管从商品到营销推广，再到服务项目这方面，都作出了传统式豪华品牌史无前例过的试着。
只是一年不上的时长，上汽奥迪不但让年轻消费者逐渐钟情于国内50万元以上的奥迪车系，更在网络时代打造出了一个极具网络红人潜力的智能化感受样版。
事实上，时间车辆觉得，上汽奥迪不仅为奥迪，更加传统式豪华车销售市场破译着两个“灵魂拷问”：怎样在高档甚至旗舰级车系轻松玩低龄化，怎样比新势力还需要新势力？
大家都知道，方向比勤奋还关键。一旦方位把握准了，勤奋也不逊于新势力，外部针对这种“奢华新势力”更应“风物长宜放眼量”，并非以短时间之销售量、急功近利之眼观去考量之。
我们来一同探索近一年来，上汽奥迪这一“奢华新势力”对新时期豪华车销售市场的突破、重构之行。
怎样轻松玩更年轻的“高级化”？
伴随着豪华车销售市场被特斯拉电动车等新势力冲击性而持续重构，“怎样彻底改变‘新时期奢华’”是新款奔驰、奥迪、宝马五系等这种传统式豪华车生产商们均要遭遇到的全新升级课题研究。
总的来说，过去传统式豪华品牌所作出的“低龄化”勤奋，绝大部分方面全是滞留在入门车系上，很少有在更高级乃至旗舰级车系上实行“低龄化”。
上汽奥迪无疑是最先摆脱这一“行规”的先峰。
据上汽奥迪层面表露，第一批下订奥迪A7L的车主，以25-35岁群体为主导，时尚潮流新势力、奋发进取果断是这批司机手上的标识。
她们中有60%选择了55TFSI高级版。也代表着有着更强特性、更新科技及其更丰富人性化配备的A7L，完全刺激了他们的购买欲望。
在时间车辆来看，这印证了上汽奥迪以旗舰级车系为突破点的低龄化发展战略，一开局就把握得妥妥。
虽然国内A7L一出生就自带的“网络红人总流量身体素质”，话题讨论关注度非常高，但为啥它却能遭受社会上这群“高级优先”的精锐钟爱？
在时间车辆来看，这刚好是上汽奥迪在A7L的身上对豪华车市场细分的精确定位而致。
最先，在价格上，做为上汽奥迪第一款国产车型，A7L的标价就十分有诚心。奥迪A7L的起步费为45.97万余元，与A6L的标价有一定的重合，并籍此杀进5系、E级的竞技场，汹汹；
次之，在市场定位上，A7L要建立的实际是A6L与A8L中间的市场细分，因此必定会顺应消费者的爱好开展选择，身后映射的也恰好是上汽奥迪对豪华车销售市场的深入洞悉。
比如，延长后的三厢造型设计，不但有着更强的后尾箱室内空间，并且NVH也可以获得进一步提升，这无疑是根据国内市场的考虑；别的例如保存与进口的A7同款的无垠汽车车门，则是对原先A7雅致健身运动外型之美丽的持续。
国内A7L为达到年青司机“定向推广”个性化需求而给予的多种多样选装套服，并有多种奥迪A7L高新科技配备可提供选择。这皆是上汽奥迪对这群年轻消费者审美观和喜爱的紧紧把握。
现阶段，国内A7L交货的是3.0T车系，2.0T车系还未逐渐交货，正处于销售量的上坡期。但可以确认的是，国内A7L为奥迪在华商品势力做出非常好健全的并且，更加上汽奥迪在中国豪华车销售市场撕开了一道“新裂开”。
怎样在豪华车绿色生态上比“新势力”还“新势力”？
环顾当下豪华车销售市场，我们看到，像特斯拉汽车、蔚小理等新造车阵营依次不断涌现，在不停更新大家对“新时期奢华”的界定，也持续吞噬着BBA的高档市场占有率。
如同李斌曾强调，“对比不是说在技术规范上看准他们，反而是说要从这种奢华汽油车手上抢销售市场。从价位上看，我们的市场价与他们非常，但在智能化系统、服务项目及其特性上都是优点。”
假如说造成新势力们对当前的豪华车销售市场绿色生态做了什么更改得话，那样从多层次搭建与用户的沟通交流、沟通交流的感情连接方式，无疑是最关键的一点。
搭建全新升级绿色生态，这针对BBA而言尤为重要，但也是一道难越的西山。
因此，做为传统式豪华品牌中的新势力，除开商品“能打”，上汽奥迪也需要从推广到服务项目跳出来“传统式”，大胆创新试着。
在这里之中，上汽奥迪的核心理念深受年青用户的肯定。那便是不但期待让用户挑选知名品牌，更想要让用户界定知名品牌。
“上奥汇”——这一上汽奥迪粉丝俱乐部的开设，便是上汽奥迪展示的第一件“武器装备”。
“以用户为核心”在上汽奥迪来看并非一句空谈，反而是实实在在做为创新产品、品牌管理的第一性原理，来专注于重构品牌与用户的交谈方法，深入推进用户经营和用户生态链基本建设。
根据“上奥汇”，上汽奥迪尝试让这一用户“社交圈”更有温度和态度。在这一社区里，用户除开能歇息、社交媒体以外，还能对上汽奥迪体现涉及到商品、服务项目、社群营销等各方面的话题讨论与建议，进而不断提高知名品牌的运营管理和品牌形象，而上汽奥迪也可以籍此与用户产生更密切、更新鲜的联接。
除开线下推广尝试以更精确、更高效、更暖心的高品质服务项目来占领用户思维，上汽奥迪线上上塑造的营销服务管理体系，也紧跟了时代的脚步。
现如今，顾客可以通过上汽奥迪App完成精细化管理的车子订制以外，在新汽车订单生成后，还能在App上即时掌握订单详情，生产制造、运送、交货全流程数据可视化跟踪。
更让用户意外惊喜的是，在支付的情况下，每一个用户专享的“奥迪大管家”都是会对它进行“定制化拿车感受”，让用户真真正正享有从选购到拿车全流程的高贵感受。
实际上，伴随着A7L交货工作中的持续进行，上汽奥迪也在同歩加速其在线下门店的基本建设。
现阶段除开上海市的奥迪奋发进取汇、广州市与成都市的奥迪之地以外，北京市、南京市、威海、厦门市、西安市、青岛市、宁波市等地的奥迪现代都市店也已相继开张。上汽奥迪方案到2022年底完成全国各地120家城市展厅的合理布局。
这种交货和创业速率，也并非过去的造成新势力相比。坚信直到销售点不断完善，上汽奥迪的销售规模也会再上一个阶梯。
不难看出，从实体到线上的融合自主创新，这个“奢华新势力”的绿色生态都丝不遑多让于新势力，乃至比新势力还新势力。
时间拍案
不容置疑，中国豪华车销售市场已经加快迭代更新。
在这里股“惊涛骇浪”之中，我们期待更多的“躬身入局者”，为市面引入更多的“冲劲”与“创劲”。
不论是相近上汽奥迪的传统式奢华新势力，或是新势力中的豪华车知名品牌，在这里2个“灵魂拷问”—— 怎样在高档甚至旗舰级车系轻松玩低龄化，怎样比新势力还需要新势力——眼前，都需要脚踏实地，妥妥把握发展趋势，“做云栖大会”。
因而，外部对这类“破局者”和“开创者”，必须“风物长宜放眼量”
